Les gares de Paris et les trains grandes lignes

Paris ne possède pas une gare centrale, mais sept grandes gares, chacune tournée vers une partie de la France ou de l'Europe. C'est un héritage du XIXe siècle, quand chaque compagnie de chemin de fer construisait son propre terminus aux portes de la ville. Avant un voyage en train, il faut donc vérifier sur son billet la gare de départ : se tromper de gare peut coûter un train, car il faut souvent compter trente minutes à une heure pour passer de l'une à l'autre.

Quelle gare pour quelle destination

Les gares une par une

La gare du Nord est l'une des gares les plus fréquentées d'Europe. Elle accueille les TGV vers Lille et le nord de la France, les trains Eurostar vers Londres, Bruxelles, Amsterdam et Cologne, ainsi que de nombreux trains de banlieue. Pour Londres, le contrôle des passeports et de sécurité se fait avant le départ : il faut se présenter à l'étage Eurostar bien avant l'heure du train.

La gare de l'Est, à quelques minutes à pied de la gare du Nord, dessert l'est de la France par la ligne à grande vitesse Est européenne, ainsi que le Luxembourg et plusieurs grandes villes d'Allemagne en TGV et en ICE.

La gare de Lyon est la gare du sud-est : TGV vers Lyon, la vallée du Rhône, la Méditerranée et les Alpes, trains TGV Lyria vers la Suisse et liaisons vers l'Italie et l'Espagne. Son horloge et son restaurant Le Train Bleu en font aussi un lieu à visiter. La petite gare de Bercy, juste à côté, accueille surtout des TER vers la Bourgogne et des Intercités vers le centre de la France.

La gare d'Austerlitz, au bord de la Seine, est la gare des Intercités vers Orléans, Limoges et Toulouse, et surtout celle des trains de nuit : c'est d'ici que partent les Intercités de nuit vers Nice, Briançon, Toulouse, Rodez, Aurillac ou les Pyrénées.

La gare Montparnasse regroupe les TGV vers l'ouest et le sud-ouest : Bretagne, Pays de la Loire, Bordeaux, Toulouse et le Pays basque, ainsi que des trains régionaux vers Chartres. La gare Saint-Lazare, enfin, est la gare de la Normandie et l'une des gares de banlieue les plus fréquentées, avec les lignes Transilien J et L.

Changer de gare à Paris

Beaucoup de voyages en train vers ou depuis la province demandent de traverser Paris. Voici les liaisons les plus pratiques entre les grandes gares.

Avec des bagages, prévoyez une marge d'au moins une heure entre l'arrivée d'un train et le départ du suivant dans une autre gare. Le trajet en métro ou en RER se paie avec un ticket Métro-Train-RER ou un forfait Navigo : consultez notre page sur les tarifs des transports de Paris.

Les gares TGV en dehors de Paris

Trois gares TGV situées en Île-de-France permettent de voyager entre les régions sans passer par Paris : Aéroport Charles de Gaulle 2 TGV, Marne-la-Vallée-Chessy, à côté de Disneyland Paris, et Massy TGV, au sud. Elles sont pratiques pour rejoindre directement un aéroport ou éviter un changement de gare dans la capitale. La gare de l'aéroport Charles de Gaulle est aussi desservie par le RER B, comme l'explique notre page sur l'accès aux aéroports de Paris.

Conseils pratiques

Le numéro du quai n'est affiché que vingt minutes environ avant le départ sur les tableaux de la gare : inutile d'arriver très en avance, sauf pour l'Eurostar. Les billets se présentent sur un téléphone ou imprimés, sans composteur à valider. Plusieurs compagnies circulent désormais au départ de Paris : la SNCF avec ses TGV, ses Intercités et ses trains à bas prix OUIGO, mais aussi Eurostar et des compagnies étrangères comme Trenitalia.

Pour les voyages vers l'étranger, temps de trajet, prix et papiers à prévoir, voir la page Depuis Paris en train.

Les horaires, les quais et les éventuelles perturbations sont publiés par SNCF Connect et sur le site des gares SNCF. Pour les trains de banlieue au départ des mêmes gares, consultez notre page sur le RER et le Transilien et notre plan des trains de banlieue avec toutes les gares.